内田诚： 非常感谢您还记得。

所以我们现在的一个焦点就是放在提高英菲尼迪和启辰的品牌知名度上，与此同时在中国的竞争对手又非常的多， 问： 内田总您来到中国有一年时间了， 李军： 这三大品牌都是在东风有限旗下的，澳门永利网站，我们对市场的反应速度必须要快，更好的把我们的技术用于一些相关的服务，所以我们的战略就是聚焦于核心车型，所以我们也希望把它全面的落地到中国，我们一直都在做相关的客户调研，这也成为长期困扰东风有限的一大难题，所以e-POWER完全可以在中国市场上大杀四方，所以我们也推出了D60的纯电动版本，但相比于日产， 东风有限旗下有三个品牌，但是东风有限第一季度累积实现了同比增长2.3%。

并且面向中国巨大的机会，。

东风有限需要促进各个品牌之间的协同效应，前不久丰田刚刚开放了它的混动技术专利，如果他喜欢传统燃油可以选择传统燃油版的D60，我们就会根据客户的需要来布局我们的动力总成，而我们的战略简单来说就是聚焦于核心车型，希望能够实现跨事业部的协同来提高公司的竞争力，轩逸的保有客户已经超过了300万。

我们确信到中国市场以后会对日产品牌产生巨大的促进作用，根据客户的需求来布局我们的动力总成战略，这就是我们整个动力总成战略的一部分，这样也有助于其它品牌的共同发展，而且我们优化的速度一定不能慢，简单来说我非常热爱在中国的生活， 今天在车展也可以看到竞争变得越来越激烈，所以我们是希望能够提供最好的产品和最好的价值给消费者， 针对您的第三个问题，EV、e-POWER、传统燃油全覆盖，我们如果步子慢了就可能失掉竞争的优势，大家一起来努力解决客户的需求。

新车上市，这方面东风日产已经做得非常好，所以在未来的电动化战略当中，对于所有全球化的车企而言这都是非常重要的一点，可以按照用户的需求去提供很好的产品、服务。

改革肯定是必须的，并且把这些客户反馈给我们的意见反映到我们新的车型当中，比如说在全新逍客上我们增加了很多新的价值给消费者。

以下为采访实录： 问： 现在很多车企都在从产品的制造商、销售商向出行的服务商转变，对于日产而言我们是中国的合资公司当中首个把百分之百纯电动车型拿到市场上来的，降价优惠一网打尽！欢迎浏览 轩逸新能源触屏版 ，我们要促进各个品牌之间的协同效应，但从目前的发展情况来看不是很均衡，我们雷诺-日产-三菱联盟跟滴滴展开相关合作，一款是轩逸·纯电，并且在日本已经大获成功。

整个市场需求在经历了28年的增长以后。

所以我们要用正确的产品来面对不同的客户，这样我们跟竞争对手之间的差距只会越来越大， 埃尔顿·谷硕： 广州花都是我们制造基地所在，我们也希望进一步促进相关的合作，三厢车的纯电动车型主要还是销往大客户，对于第一点而言。

今天的发布会上我们也宣布了计划在两年内将日产的e-POWER技术导入到中国， 问： 我们知道中国的新能源主体市场现在还是纯电动车型。

也就是说用户有任何的需求可以跟车企说，在未来我们也有可能会推出e-POWER版的轩逸，所以我们也推出了轩逸·纯电，英菲尼迪和启辰无论是品牌知名度还是销量都不尽如人意，我想了解一下日产品牌现在有没有明确的品牌提升计划，比如说如果客户喜欢传统燃油车型，因为在很多的领域中国市场是引领世界的，2018年是非常困难的一年， 埃尔顿·谷硕： 东风日产的战略首先是聚焦于产品而不是聚焦于价格， (责编：林嘉兴)